發布時間：2020-2-19 分類： 電商動態
最近，司機劉剛（化名）前往五一廣場第51街新沂線辦公樓找人去長沙分公司。但讓他感到驚訝的是，該公司已經去了辦公樓里的辦公室。
許多方面告訴劉剛，該公司已搬遷。當他根據咨詢信息找到公司的新地址時，他竟然發現新網站隱藏在一個舊住宅區。根據住宅物業的介紹，公司新租住的住宅租金約為2500元/月，水電費根據居民的生活用水和用電量計算。
據了解，電子司機長沙分公司于8月份從5月1日廣場撤出。這完全顛覆了電子驅動器一直試圖塑造的高大形象。
E沒有錢開這么快？這是錯的嗎？今年4月，電子司機資助D輪1億美元？
入不敷出，e代駕陷資金困局
自Dynapac公司成立以來，電子驅動程序放棄了通常的低調游戲，急于開展大規模的補貼和推廣活動，并用Drip砸錢。有許多線索表明，電子生產無法達到預期目標并陷入財務困境。
e代駕8月燒錢活動如下表所示：
“Toast to Wednesday”是電子司機8月份開幕的第一個活動。根據公告規定，每年8月的星期三，電子司機將為全國25個活躍城市的所有用戶提供免費駕駛服務，每日上限為200元。根據電子司機公告第一天的公告，全國電子驅動訂單超過40萬，最高補貼200元是100元的妥協。當天對電子驅動器的補貼將高達4000萬。令人費解的是，在天津爆炸案暫停后，周三沒有對吐司的活動采取后續行動。這已經成為業界推測電子驅動資金匆忙的論據之一。如果你在8月份舉行四次“敬酒周三”，則迪迪司機的總費用將達到1.6億左右。
事件宣布后，“星期三祝酒”是不可持續的。電子司機宣布將全面升級。 “第一單0元”是一種優惠策略。 8月份，全國25個城市的新用戶每個訂單最多可享受200元人民幣。 “第一個免費的”rd司機;根據目前的電子驅動平臺，代表驅動程序的驅動程序數量超過100,000。平均每日訂單計算為200,000。每個訂單的平均金額是100元。如果訂單的十分之一是新的，電子驅動程序需要是這個補貼的成本是6000萬。 “第一單0元”該活動的實際費用低于“1”。此時也是電子司機渴望轉向“首0元”活動的原因。
名人代言的宣傳形式顯然已成為業界的成語。作為過去4年首次推出的品牌形象代言人，“丹丹丹”的電子代駕駛廣告致力于中國《極限挑戰》，《中國好聲音》等平臺的主要知名綜藝節目。據業內人士分析，成本不會低于1.3億。
最近，百度地圖8.5推出，頁面的“導航”出現在電子乘坐的醒目位置; “開車””功能錄入。百度和電子驅動從未披露過股權關系的存在，所謂的電子代駕駛百度大腿，其實電子代駕車大量購買百度地圖入口。百度地圖是百度移動終端最重要的部分，這種支出絕不會低于醫療廣告。無論是基于流量計量還是按月計費，最保守的估計是每月超過2000萬。
在最近的“文明湖北·拒絕酒駕”活動中，為了得到湖北省烹飪行業協會，武漢餐飲業協會的支持。電子司機故意拿出1000萬元作為“起跑金”，簽約多達100家餐飲公司，并授權每家餐飲公司為消費者提供免費服務。如果同樣的活動每月進行兩次，則需要花費2000萬元。如果電子駕駛員要做主要的25個城市（即參加免費代金券的一線城市），總費用是2.5億元人民幣。
簡單來說，僅在8月份，電子司機就燒掉了2.6億元，占D輪融資總額的近50％。即使電子司機放棄所有免費的單項活動，也只保留第一個免費，百度推廣，線下購買合作，每月約1億元人民幣。不到三個月，也許電子司機會因為缺錢而難以燃燒。
拖欠司機工資 強行補充現金流
有跡象表明，E-drivers的流動性已經捉襟見肘。司機劉剛介紹說，電子司機規定，當司機賬戶只有1000以上時，其余的可以撤回。也就是說，總有一千個基金無法在司機賬戶中提取。有人指出，這種做法是對司機隱藏利益的損害和隱藏的籌款方法。根據電子驅動平臺注冊的驅動程序15萬人，電子驅動器還可以“節省”1.5億。
E代駕駛還規定，退出窗口將從每天上午8點開放，1500人將自動關閉，每人每天最多可獲得500元。 “這使得司機很難兌現。劉剛反映，有一天他在8點5分后無法提取現金。截至21日，他本月仍然有超過3000元，并沒有從電子驅動器帳戶轉移。據他所知，這種現象很普遍，還沒有轉移6000多元。
所謂的開源節儉，電子代驅動“開源”，缺乏實力，所以不要猶豫，傷害司機的熱情和品牌形象“扼殺”，毀了，被迫等待下一輪融資。然而，是否有投資者將他們的資金投入到一個快速增長的公司燒錢的無底洞中，從而延續了電子驅動市場第一代的夢想？如果是這樣，他計劃投資和燃燒幾個月多少錢？ ？
