發布時間：2020-4-11 分類： 電商動態
物流O2O，利用互聯網為移動客戶創建平臺下訂單再分發。這似乎是有希望的，導致許多創業公司瞄準物流O2O。例如，中小型O2O物流互聯網公司，如Maverick Logistics，T??ruck Help，Blue Rhino，Trace Logistics和Cloud Bird Distribution。然而，雖然有很多鮮花，但這些公司都不能擴大規模。那么問題是什么？物流O2O行業應該注意什么？
一、眾包模式，真的能夠利用閑置資源?
2014年5月，一些合作伙伴認為優步的模式是由達達物流創建的，試圖整合物流業的閑置資源，以發展自己的業務。達達物流的主要特色是眾包模式。即使快遞員也不限于全職，但只要有時間，他就可以提供包裹。在這個平臺之上，只要商家發送分銷需求，他們就可以獲取訂單并獲得客戶的補貼和平臺的補貼。
然后問題就來了。達達甚至構思了這樣一個完美的模型。那么為什么沒有這樣做呢？首先，從細微差別來看，雖然達達可以利用一些閑置的人力資源來表達分配，但沒有做出合理的分配。有些物流項目非常重，輕，而且分配要求也不同。這對送貨人員非常不公平，很容易失去分配的人力資源。另外，面對不同的物流任務，也可能導致“揀貨”現象，從長遠來看會失去客戶。而且，閑置的人力資源沒有一定的標準。如果在空白時間段內未滿足客戶的需求，企業應該如何解決？因此，眾包模式是理想的，但它有許多缺點，需要克服。還需要長期改進。
二、大宗物流，能否解決“物流冰山說”?
商品物流是指主要用于生產流通產品而非零售消費產品的貨物運輸。這方面的代表公司是Mavericks Logistics。大宗物流O2O的問題主要在于時間成本和運輸成本。首先，散裝物流運輸是大量的大批量物品。為了避免空間浪費，有必要對貨物和貨物進行合理的匹配。這部分會浪費很多時間，物流快，那么就會降低消費者的服務質量。
其次，大宗物流O2O是平臺。雖然互聯網O2O平臺具有輕資產的特點，但散貨物流卻沒有。對于散貨物流的特殊物流O2O平臺，每個訂單都意味著找車，找車，找車手。然后，這需要大量的成本和資金投入。如果客戶不滿意，那么工作將被放棄。
可以看出，大宗物流需要協調企業主，物流公司和司機之間的合作關系，還必須具備在一定程度上承擔風險的能力。因此，總的來說，O2O公司的散貨物流發展相對較長。如何管理物流動態也是一個重要問題。
三、未來物流O2O可以朝哪些方面發展?
首先，總體而言，物流O2O發展的關鍵趨勢是快速，安全，發展趨勢將是信息化，標準化和高效率。
快速化主要體現在同一城市配送服務和新鮮食品配送服務等細分市場。只要有O2O，就可以進行物流配送。例如，O2O平臺可用于提供新鮮食品外賣，可以提供營養早餐，中式和西式晚餐，下午茶，精選套餐，健康素食和特色小吃。或者使用同一個城市O2O分配人力資源。發展多元化的物流業。未來的物流O2O平臺也可以在信息化和智能方面發展。整合信息系統，進行項目管理，使管理更加透明。物流O2O平臺可為物流公司，貨運公司，配送站，車主和貨主提供物流查詢，物流特殊信息發布等服務。此外，物流O2O平臺還可以進行建材運輸，門到門搬家，電器和家具運輸，食品配送，寵物旅行，婚車租賃，展覽材料運輸等業務拓展，進一步探索市場細分。
總結：目前，O2O物流存在的主要問題是信息不完整，服務標準化不足，資源浪費嚴重，效率低下。然而，作為朝陽產業，物流O2O產業未來肯定會發展得越來越好。因此，我們的企業家必須注意加緊改進自己的企業，提高自身的不足，以贏得競爭。
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