發布時間：2020-12-17 分類： 電商動態
8日，美國代表團和公眾評論的合并終于得到了解決。據悉，合并后公司的估值將達到150億美元，成為中國最大的O2O（線上線下）企業，預計這兩家合并可以減少競爭并降低燃燒率。
業內人士認為，雙方的合并是資本領導下互聯網細分巨頭合并的另一個案例。阿里和騰訊分別是投資者，合并可能導致200億元人民幣的壓力，專注于O2O的百度。可以預見，英美煙草巨頭將與O2O更具競爭力。
●南京日報記者彭林葉丹實習生雷超
阿里騰訊隱身幕后
公眾評論網與美國使命網聯合發布了宣布戰略合作的聲明，并與雙方共同建立了新公司。這一戰略合作得到了阿里巴巴，騰訊和紅杉等股東的大力支持。華興資本是交易雙方的獨家財務顧問。
據悉，新公司將實施聯合CEO系統，美國集團CEO王星和公眾評論CEO張濤也兼任聯合CEO兼聯席主席。兩家公司在員工結構方面保持不變，并將保持各自的品牌和業務獨立運營，包括高頻到商店的團購和閃購業務。
根據此前公布的協議，美國和公眾評論說，現有股東將把權利注入新成立的海外公司，比例約為7：4。
中國投資咨詢公司研究總監郭凡利認為，美團和大眾評論的估值分別達到70億美元和40.5億美元，合并后的估值更高。兩者的合并將進一步加劇O2O產業的競爭，加速行業??整合，新一輪的屠宰將在行業內上演。合并的一個重要目的是避免價格戰，因此補貼可能會減少。
此外，美國代表團和公眾評論在許多企業中都有競爭。兩家公司的管理文化也大不相同。如果真的合并，肯定會遇到業務整合和人員動蕩等問題。 “郭凡利認為，作為O2O巨頭，雙方都不愿放棄控制權，因此新公司在分配權利方面會遇到困難。
燒錢模式或難以持續
業內人士認為，美國代表團和公眾意見的合并是寒冷冬季不可持續的O2O燃燒模式的縮影。美國代表團和公眾評論的合并不是第一次。在嚴重的同質化商業模式下，市場被燒錢所占據，而“燃燒彈藥”長期以來一直被拉長。
據業內人士透露，雖然公眾評論和美國兩大集團的管理層都不愿意合并，但資本市場并沒有太大的耐心，“投資機構需要盡快獲得自由”。截至目前，美團網和大眾汽車評論分別經歷了4輪融資和6輪融資，雙方仍處于燃燒狀態。
值得一提的是，紅杉資本作為第一輪參與美國集團的投資機構，也是公眾評論的投資者。在公眾評論的投資中，紅杉資本的投資周期已經高達十年，也接近退出時限。
雙方的背后是紅杉，騰訊和阿里的支持，但國內互聯網公司已經陷入低價循環，補貼已成為惡性循環，資本厭倦了“燒錢”游戲后，促進兼并已經成為時代的潮流。特別是當市場領導者和第二個孩子發現燃燒的錢是不可持續的時候，合并已成為一種習慣選擇。
O2O進入巨頭競爭時代
目前，中國O2O市場規模已達1.6萬億美元。根據第三方信息提供商易觀國際發布的數據，2015年上半年，美國和大眾汽車在O2O市場的評估合計份額為81％，而僅為9％。
瑞穗證券亞洲分析師認為，美國團的合并和公眾評論可能會導致百度糯米壓力，在中長期內，合并將給百度帶來較大的凈負面影響。合并后的實體規模可能會增加其市場領導地位，并為糯米的競爭制造障礙。
美國集團和公眾評論說，他們背后有互聯網巨頭。阿里巴巴和騰訊投資了兩家。然而，盡管阿里巴巴是Meituan.com的股東，但該公司的口口相傳網絡已經在一些業務中與Meituan.com建立了競爭關系。騰訊也是競爭對手渴望的投資者。
另一方面，百度糯米攜帶200億元資金進入O2O市場，BAT三大互聯網巨頭紛紛奠定了O2O市場。業內人士表示，互聯網許多領域的燒錢競爭最終將落入英美煙草三巨頭的壟斷地位，如之前的和快速的。在迪迪出租車和快速出租車合并成快速下降之后，新公司籌集了30億美元的資金，并且估值為160億美元。
“賠率競爭是市場競爭的必然結果。 “市場分析師張毅指出，美國集團和公眾評論的合并也是兩個老板在一定階段妥協的結果。”寡頭市場結構具有避免資本戰的優勢;缺點是在市場結束時，市場處于接近停滯的狀態，消費者沒有折扣。最好保持一定的競爭。“
